尽管在现代汽車(chē)上的電(diàn)子系统的价值已经超过汽車(chē)总成本的20%,但人们估计在未来的五年内汽車(chē)上的電(diàn)子系统的价值将超过35%。随着電(diàn)动汽車(chē)不断普及和物(wù)联网(IoT)的发展,无人驾驶汽車(chē)正朝我们走来,谷歌公司和宝马公司分(fēn)别在美國(guó)加州和德國(guó)巴伐利亚州的公路上测试无人驾驶汽車(chē),与上个世纪七十年代第一次把電(diàn)子燃油喷射系统引入主流汽車(chē)生产时的境况相比,汽車(chē)行业的未来将大不相同。
这些電(diàn)子系统越来越精密,这通常意味着他(tā)们对污染与不利外部环境条件的反应更加灵敏。不仅如此,这些相互连接的汽車(chē)電(diàn)子系统之间的依赖性日益提高,一个组件出故障可(kě)能(néng)会危及其他(tā)组件的正常运行。在航空航天应用(yòng)中,可(kě)能(néng)会在系统内设置两层或三层的冗余,而汽車(chē)的设计和航空航天应用(yòng)不同,必须保证在产品的整个生命周期内的第一次、每一次都能(néng)正确工作。
三防漆是具有(yǒu)保护作用(yòng)的是一层很(hěn)薄的聚合物(wù)涂层,通常用(yòng)在電(diàn)子产品的電(diàn)路板或组件上,在不会过多(duō)提高成本或增加重量的前提下,提供与环境有(yǒu)关的必要保护。
对于汽車(chē)产业,需要三防漆的電(diàn)子产品是在車(chē)厢内(電(diàn)子系统位于乘客車(chē)厢内)和引擎盖下(電(diàn)子系统非常靠近发动机)。區(qū)分(fēn)这些電(diàn)子产品的类别便于讨论不同类别产品的主要要求;不过,随着组件的复杂性越来越高,并且朝多(duō)功能(néng)组件的方向发展,这些传统的环境不断融合,而電(diàn)动汽車(chē)中功率更高的電(diàn)子产品也进一步模糊这些环境的边界。
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