金属修补是老话题了,今天从另外一个角度重新(xīn)梳理(lǐ)一下。一类是出厂前对缺陷进行修补,另一类是出厂后,使用(yòng)一段时间,对腐蚀磨损进行修复。抛个金属修补剂的概念:金属修补剂指将添加特殊材料的胶粘剂涂敷于待修复金属零件表面,以修复金属或赋予金属表面特殊功能(néng)的胶粘剂。
上图是出厂后使用(yòng)一段时间,进行修复
上图是出厂前对缺陷进行修补
与传统方法相比,用(yòng)金属修复剂进行修复与修补,方法非常简便。
基本工艺步骤為(wèi): A表面处理(lǐ)
B配制修复剂
C细心涂抹
D等待固化
E机械加工
修补气孔、砂眼
将气孔、砂眼里面用(yòng)锉刀(dāo)将疏松的材质除去,用(yòng)丙铜清洗,涂胶底层要充分(fēn)浸润,填满压实,如果虚填气孔,极易短期内脱落,待金属修补剂固化后进行各种机加工。
修补轴、轴键、轴座
应用(yòng)車(chē)床将轴車(chē)出螺纹状,轴径应大于13mm以上可(kě)视修复。螺纹距ø50以下為(wèi)0.66mm,深0.33,ø50 mm以上螺纹距為(wèi)1.30mm,深度為(wèi)1.80mm,反复清洗干净后,将搅拌好的耐磨修补剂涂敷表面与底部反复浸润填满,用(yòng)手沾丙铜快速压实,排出气孔,留出加工量,厚度1-2mm,8小(xiǎo)时以后上車(chē)床切削加工,切削速度不易快0.3/秒(miǎo),进给量0.05mm-0.2mm,切削浓度粗切0.5-1mm,精切0.1-0.2mm。
不停車(chē)带压止漏
大于3kg-5kg压力时可(kě)采用(yòng)夹板聚漏式修复,做一块5mm厚的钢板,外形尺寸以漏点调整大小(xiǎo),将钢板之中钻一螺纹孔,并备同一尺寸螺钉,钢板上涂上紧急修补剂,对准漏点与钢板中相等距离一次接上,保证漏点全部由此排出介质,等钢板与基體(tǐ)固化后,在螺钉上涂敷修补剂,快速拧进即可(kě)。
修复热交换器
将热交换器腐蚀点清洗、喷砂、打磨,将耐腐蚀修补剂填满压入刮涂平整,8小(xiǎo)时固化后,取出塞子进一步用(yòng)修补剂将整體(tǐ)端板、板槽、挡板、连同首次修复一并涂敷即可(kě)。
利用(yòng)脱膜剂修复
将花(huā)健槽或单键槽,清洗打磨深度2mm以上,再清洗后涂敷修补剂,并将花(huā)键及单健涂上脱膜剂要饱满,将其嵌入槽内,溢出胶用(yòng)丙铜擦净,(花(huā)健要做装配線(xiàn)记号)。
修补设备裂纹
(1)可(kě)采用(yòng)镶嵌及金属加强键胶粘。例如发动机缺體(tǐ)、箱體(tǐ)、暖气片裂纹,应将裂纹拓宽2mm以上,深1.5mm以上的V型坡口两端打截止裂孔,进行清洗,涂敷修补剂,底部浸润胶,填满压实,如果震动很(hěn)大的缺體(tǐ),应在外部用(yòng)同等尺寸增强带上、下两层均匀涂敷修补剂补强即可(kě)。
(2)可(kě)用(yòng)于轴座、箱體(tǐ)裂纹、根据裂纹長(cháng)度,分(fēn)段做出5×20×20mm一个槽坑,做出略小(xiǎo)0.4mm周边尺寸合适的钢板并在钢板两边打孔与箱體(tǐ)连通做销钉孔為(wèi)3mm销钉比孔要小(xiǎo)0.2mm,将整个區(qū)域打毛、清洗,再将钢板、销钉、V槽(裂纹加工后的形状)、正孔,全部采用(yòng)修补剂一次压入,上面涂胶加盖增强带再涂上胶压实,固化后结合强度基本符合要求。
细节要点:
预加工
如果磨损尺寸较小(xiǎo)应先加工一刀(dāo),尺寸达到半径80丝以上(避免因加工时受震动而导致材料不必要的损伤),除此之外材料没有(yǒu)厚度要求。
用(yòng)氧-乙炔焰烧烤损伤表面,彻底清除表面及渗入基體(tǐ)组织的油污。
去氧化层
通过机加工或用(yòng)砂布、钢丝刷等工具对创面进行打磨,越粗糙越好,并去掉表面氧化层,直至露出金属原色,这样可(kě)以增加修补剂的附着力,提高了粘合强度。
清洗
用(yòng)丙酮将表面彻底清洗干净。
调和材料
用(yòng)不同的调和棒分(fēn)别从桶里按4:1比例盛出A剂和B剂材料,并搅拌均匀,直到两种颜色调和成為(wèi)一种颜色。
涂抹材料
第一层要薄,要确保粘接及覆盖,再将材料均匀的涂抹到整个修复表面,确保填实并留有(yǒu)加工余量。
固化
完全固化24小(xiǎo)时/24℃。温度每提升11℃,固化时间缩短一半,但提升温度不得超出材料的承受温度。(以上所指温度為(wèi)材料自身温度,并非环境温度)
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