这篇文(wén)章你会學(xué)到如下知识点
1、 发动机上有(yǒu)哪些用(yòng)胶点
2、 发动机工作原理(lǐ),初步认识发动机
3、 知道車(chē)辆后面标有(yǒu)1.8T或2.0T字样是什么意思
聊发动机用(yòng)胶点前,先科(kē)普下发动机。
发动机(Engine,motor)是一种能(néng)够把其它形式的能(néng)转化為(wèi)机械能(néng)的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、電(diàn)动机等。如内燃机通常是把化學(xué)能(néng)转化為(wèi)机械能(néng)。发动机既适用(yòng)于动力发生装置,也可(kě)指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英國(guó),所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
我们常说的发动机,是热力发动机,它是要以某种燃料燃烧来产生动力。
发动机的工作原理(lǐ)分(fēn)為(wèi)4个冲程部分(fēn):进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。
我们见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样,想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽車(chē)发动机常用(yòng)缸数有(yǒu)3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
L4表示直列4缸 V、W都是按照缸的排列方式而形象的表示的。如V6就表示V型6缸、V8就表示V型8缸。还有(yǒu)其它特殊的排列方式。如转子发动机為(wèi)R、水平对置发动机為(wèi)H等
机體(tǐ)是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,其内、外安装着发动机的所有(yǒu)主要零件和附件,承受各种载荷。因此,机體(tǐ)必须要有(yǒu)足够的强度和刚度。机體(tǐ)组主要由气缸體(tǐ)、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
我们路上看到車(chē)辆后面标有(yǒu)1.8T或2.0T字样,这是什么意思呢(ne)?
涡轮增压(Turbo Boost),是一种利用(yòng)内燃机(Internal CombustionEngine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。
涡轮增压的主要作用(yòng)就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让車(chē)子更有(yǒu)劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可(kě)以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能(néng)够输出更大的功率。就拿(ná)我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可(kě)以达到2.4L发动机的水平,但是耗油量却并不比1.8L发动机高多(duō)少,在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
发动机上的用(yòng)胶点如下:
胶的种类还是离不开防漏油的胶,固定螺栓的胶。平面密封,螺栓锁固。
缸體(tǐ)碗形塞 |
缸盖碗形塞 |
喷油器套管与缸盖套管座孔 |
曲轴箱与缸體(tǐ)联接平面 |
正时齿轮壳与缸體(tǐ)、曲轴箱接合平面 |
油底壳平面 |
机油泵与缸體(tǐ)联接平面 |
溢流阀法兰联接平面 |
空压机与正时齿轮壳联接平面 |
机油滤清器座与曲轴箱联接平面 |
喷油泵驱动齿轮盖与正时齿轮壳联接平面 |
水泵与正时齿轮壳联接平面 |
凸轮轴齿轮盖与正时齿轮壳联接平面 |
曲轴油封座与正时齿轮壳联接平面 |
正时中间齿轮轴承外圈和轴套 |
曲轴油封外圈 |
缸盖双头螺栓栽入刚體(tǐ)一端 |
其余全部联接螺栓和螺钉 |
各油水管螺纹接头 |
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